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2008/06/25 (Wed) 22:59
最初につけたいパーツ��

タンクパッド。これは最初につけたいっていうかつけないと困る。
服の前ボタンやジーンズのファスナーやボタンがあると傷付いてしまうところなので。。
昔はタンクパッドってダサイってイメージがあったけど今は中々オシャレなのが出てきていてむしろカッコイイ存在で御座います。（選ぶデザインのセンスの問題もあるだろうけど）


アリート:ariete/パズルタンクプロテクター

アリート:ariete/パズルタンクプロテクター NINJA
アリート:ariete/パズルタンクプロテクター

アリート:ariete/パズルタンクプロテクター NINJA
これはNinja専用品。つけてる人もいっぱいいるみたいだからニンニン乗りの間ではベーシックなのかな。
デザインも無難だし、スリムなので貼っていても違和感が全然無い！ってことで多くの人から支持される理由も分かりマス。


ODAX:オダックス/タンクパッド

ODAX:オダックス/タンクパッド


ODAX:オダックス/タンクパッド

ODAX:オダックス/タンクパッド
これもNinja専用。いや他のバイクに貼ろうが本人の自由だけど隼に忍者もねぇ…
この２枚は少しいじってあったりデカール貼ってあるようなやつに似合いそう


アリート:ariete/パズルタンクプロテクター

アリート:ariete/パズルタンクプロテクター


アリート:ariete/パズルタンクプロテクター

アリート:ariete/パズルタンクプロテクター


アリート:ariete/パズルタンクプロテクター

アリート:ariete/パズルタンクプロテクター
arieteのタンクパッドはベースそのもののデザインが良いからシンプルな絵柄やクリアなんかもオススメ。
クリアにするんなら自分でステッカーをプリンター出力で作って型取して張り付ければオリジナルタンクパッドもできるしｗ
あとここのは分割式で貼りやすそうでイイね！

ODAX:オダックス/タンクパッド

ODAX:オダックス/タンクパッド
あとkeitiのタンクパッド。ここはグラフィックがとにかくオシャレでセンスがイイ！
パッド自体は少し大きめで分割式でもないので、ゴツゴツした印象はあるかもしれないけど、大きいのはグラフィックを主張する為なので仕方ないかな？
※ちなみにODAXというのはkeitiの日本輸入総代理店の名前であってこのタンクパッドのメーカーの名前ではありません。


ODAX:オダックス/タンクパッド

ODAX:オダックス/タンクパッド
個人的にはエロセクシーな感じのが良いと思う。人と同じ物はイヤって言うのもあるけど、芸術性が高いと思う。むしろこれこそkeitiのタンクパッドの真骨頂って感じすらする（言いすぎｗ）
ヌードとか理解の無い人が見たら「うわっ変態じゃん」とかめっちゃ引かれそうｗまぁそう思う人はそう思っていればいい。あくまでこれは美意識における女性の裸体なのだから。でも↑のはあまりにも露骨過ぎてかなり引く人のほうが多そう。↓のはヌードに対しグラフィックでさらに芸術性を高めていて神秘的な感じさえしてイイ！これが今ンとこ第一候補。

ODAX:オダックス/タンクパッド

ODAX:オダックス/タンクパッド


ODAX:オダックス/タンクパッド

ODAX:オダックス/タンクパッド

でも２種類ともいいから迷うなぁ。。


エーテック:A-TECH/タンクパッド タイプS

エーテック:A-TECH/タンクパッド タイプS NINJA250R　(綾織カーボン)

2008/06/25 (Wed) 19:09
Ninja250R用のヘルメット


Arai:アライ/RX-7 RR5

Arai:アライ/RX-7 RR5


green001


【 OSBE 】 TORNADO ヘリパイロットヘルメット


GPA/エアークラフトジェットヘルメット

GPA/エアークラフトジェットヘルメット
※公道走行不可。
※欠品の場合は納期1ヶ月以上お時間を頂く場合があります。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
日本では「OSBE」の名前で知られておりますが、ヨーロッパでは一般的に「GPA」として販売されているGPAブランドのヘルメットのご紹介です。デザインも日本製では見られない独自のスタイルを持っております。是非ともこの機会にGPAヘルメットをご検討下さい！
※OSBEヘルメットと違うところはロゴ（GPA表記）の違いのみです。ヨーロッパではMOMOデザインヘルメット同様に愛されており、日本でもArai（アライ）、SHOEIと同等以上の評価を受けております。
※納期にお時間が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。
※SGマークは取得されておりません。

GPA/エアークラフト用 トップガンマスク

GPA/エアークラフト用 トップガンマスク


DSP MAT BLACK


openair

【 OSBE 】 Open Air


VEMAR:べマー/JIANO AJ02

VEMAR:べマー/JIANO AJ02


ルーフ/ボクサー R05 エボリューション [アンセラライト]

ルーフ/ボクサー R05 エボリューション [アンセラライト]
ルーフ・ボクサーを製造するMOTIVE社のCEOであり、チーフデザイナーのMORIN氏はMOTIVE社を設立するまでSHARK, STAND, ARAI等のヘルメットのデザインを手掛けた。

また、そのデザインセンスと、安全性に対する考え方を買われ、1980年代には日本に1年間滞在し、ある企業の設立にも協力した親日家でもある。様々な経験を積み、自分の理想とするヘルメットを作るには自分の工場を持つ必要があると考え、1992年MOTIVE社は設立された。独自のデザインを貫くために、彼が考えた最初の仕事は、会社の環境であると考え、ヨーロッパ各地をまわり、南仏のカンヌを選んだ。南仏は地中海性気候の恩恵を受け、年間を通じ、温暖で雨も少ないというバイクにもライダーにも最高の環境であるとこの地を選んだ。春には香水の主原料となるミモザの花が咲き乱れ、裏山一面が黄色に染まるという環境も彼のデザインの源でもあると同氏は話す。2WAYでありながら、決してそのデザインの美しさを損なわない。勿論安全性に関しても妥協はなく、日本の安全基準も高いレベルでクリアしており、日本よりも厳しい安全基準のヨーロッパでは、ロードレースでも使用可能な安全基準を十分に満たしている。

チンガードを後ろに回してジェットヘルに。フルフェイス時はスナップボタンでしっかり固定して顎をガード。シールドの開閉も可能。SGマーク取得済み。


AXO (アクソー)/フルフェイスヘルメット GOBLIN

AXO (アクソー)/フルフェイスヘルメット GOBLIN


SUOMY/EXTREME SESK AMLETO

SUOMY/EXTREME SESK AMLETO
このヘルメットの最大の特徴はなんと言ってもグラフィックの美しさです。
最近はARAIやSHOEIもグラフィックにこるようになってきましたが、
配色や細かいラメの美しさは群を抜いています。
使用した感想については、以下のようになります。
・重量は非常に軽いです。
　（ARAI、SHOEIのトップモデルと遜色ありません）
・装着間は頬にぴったりとくっつき、ARAIに近い感じです。
・内装はさらっとしており、夏でも不快感など感じず使用できます。
・通気性はいいですが、風きり音が大きいのと、あごの部分に
　風の巻き込み防止装置がありません。
・撥水ミラーシールドが標準装備ですが、あまり撥水効果は高くありません。
　（撥水ミラーシールドはクリアというよりはセミスモークに近いです。）

2008/06/25 (Wed) 19:02
最初につけたいパーツ��

Ninja250Rはせっかくの美しいフォルムながら、あのフェンダーのせいでデザインが損なわれていると思います。（まぁ個人の趣味の問題が大きいですが）
今のところBEETのカワサキ車汎用品を除いて専用のフェンダーレスキットは１種類しかありません。

エーテック:A-TECH/フェンダーレスキット

エーテック:A-TECH/フェンダーレスキット NINJA250R
Ninja250Rはリヤのお尻の部分？もフェンダー一体なのでフェンダーレスキットがイイ値段します（汗）


エーテック:A-TECH/リアフェンダー(フルカバード)

エーテック:A-TECH/リアフェンダー(フルカバード) NINJA250R

フルカバードなので取り付けは楽そうですが純正のシャープでエッジの利いたラインが無くなり
多少もっさり感が出てしまうのがちょっと難です。


カーボンなんかもあるのですが、この２つを買うとFRPでも結構するのにカーボンなんてとても。。
確かにカーボンの方が好きな人は見た目がｶｺｲｲと思うのですが、車のカーボンボンネットで失敗こいているというか苦労させられているのであまり好きにはなれません。
年数が経つと劣化してきて白濁したりして、そりゃもう手間がかかって・・・。
ってことで自分が買うなら絶対FRP！そして純正と同じ艶消し黒で塗装します。
2chだとボディ同色に塗装するって言ってた人もいましたが、純正色はタッチペンしかリリースされていない物もあるし、それをホルツのエアープラスかなんかで吹いたとしても金かかってしゃーないんで。。艶消し黒は大容量でも安く手に入るし、そもそもココは目立たせたく無い部分だし。


BEET:ビート/ローダウンリンクロッドセット

BEET:ビート/ローダウンリンクロッドセット NINJA

あとコレは無くてもいいんだけど自分の身長162cmでは踵までベッタリとはいかなかったので
交差点とかでバレリーナとまではいかないものの、やっぱり踵は着いていた方が見栄えがするので。

2008/06/25 (Wed) 18:39
20ヶ月ぶりの更新

さて、めんどくさくなって放置していたブログですが再開とか復活とかってわけじゃないんですが
気が向いたときにボチボチ書こうかと思います。

ただし以前と違って日記みたいに更新していくと、またブログに縛られてしまうので
気が赴いた時に好きな事を書いていくので定期的な更新はありません。

また書いてみようかなと思ったキッカケはNINJA　250Rの購入に違いありません。
納車は未だなのですが、当然100%満足な製品では無いので色々といじってみたい箇所があり、
そんな事の個人的なメモ帳代わり使おうと思っています。
あとは自分でWebike等で調達したい物の自己アフィリエイトとかですかね。

まぁそんなこんなで、これまで以上に自由にやっていきます。

2006/11/20 (Mon) 15:12
リモコンエンジンスターター分解修理

この前、コメリに行った時に、商品の特殊ドライバーで
いじり止めのネジを外すことに成功。
あたかも商品を見るフリをして使っていたが、店の人スマン。
ドライバーは裸で陳列されていたので俺的には都合が良かった
っつーかたった１本のネジを外す為、しかも今後使う見通しも
無いものに高い金を払うのはくだらな過ぎる。。

てなわけで、難所のいじり止めをクリアして残りの00サイズの
精密ネジは家にあった精密ドライバーで外して分解してみた。

内部は思ったより大半が電子部品で構成されていて、
肝心のスタートのスイッチはというと…
マイクロスイッチだ！！

これにはお手上げだ。修理のしようが無い。
仕方なく、内部の清掃のみを行い復旧した。
改めてリモコンを作動させてみたが以前と症状は変わらず…。
あーリモコン変えるしかねーなぁ、ってのが結論。

リモコンだけ単品であればいいんだろうけど
無いんだろうなぁ、と諦めモードでカーメイトのHPで
探してみたら、あった

アフターパーツであるっていうことは、相当壊れやすいって
ことなんじゃ…。まぁ落とす可能性大だからなぁ。

しかも俺のTE-825など旧タイプのリモコンはあるけど、
最新式のが何故か無い！
そっか、最新のはID書込み機能付で毎回IDが変わるから
違うリモコンじゃ作動しないってわけね。
ってことはリモコン壊したことを考えればID書込のは
本体ごと買い換えなければいけないわけだ。
こんなデメリットもあるとは気付かなかった。。

しかしこのアフターのリモコンは値段がオープン価格に
なっているんだけど一体いくらぐらいなんだ…。。
値段によっちゃ本体一式新しいのに買えた方が安いかも。
これだって20000円だったし。でも取り付けがなぁ。。
まぁ一回やってるから必要な配線を取出済みだけど、だりー。
http://www.carmate.co.jp/parts/img/TE590-840.pdf

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